Eine weitere Ergänzung unseres Leistungsangebotes ist die Planung und Lieferung von Verkehrszeichenbrücken in allen Ausführungsformen, entsprechend den Vorgaben der ZTV-ING. Hierbei gehören die Gestaltungsplanung, die Einmessarbeiten und Querschnittsauf-nahmen vor Ort sowie die zugehörigen Zeichnungen, zu unserem Leistungsumfang. Über dies wird die Erstellung der Statik, der Ausführungspläne, sowohl für die Tragkonstruktion, als auch für die Fundamente übernommen. Auch die Abstimmungen der erforderlichen Schildbefestigungen und Kabelführungen sowie die Prüfstatik und letztendlich die Lieferung und Montage der Verkehrszeichenbrücken mit Beschilderung und den notwendigen elektrischen Anschlussarbeiten von dynamischen Schildern durch unsere erfahrenen Mitarbeiter, werden ausgeführt.
Die Lieferung der Bestandsübersichtszeichnungen und der Bauwerksbücher, nach SIB-Bauwerke, runden unsere Komplettleistungen ab – alles aus einer Hand!
Gerade im Zusammenhang mit der Errichtung von verkehrstechnischen Anlagen mit dynamischen Verkehrsschildern wurden durch uns zahlreiche Bauwerke errichtet, aber auch für statische Beschilderungen wurden begehbare und nicht begehbare Verkehrszeichenbrücken und Kragarmkonstruktionen geliefert.
Realisierte und laufende Maßnahmen:
- Parkleitsystem (PLS) Flughafen Frankfurt (2003) 2 nicht begehbare Einfachriegelbrücken für statische Beschilderung, Spannweiten von 14,5m und 19,2m - Parkleitsystem (PLS) Flughafen Frankfurt – Halle C (2004) 1 nicht begehbare Einfachriegelbrücke für statische Beschilderung, Spannweite von 11,8m - SAP ARENA Mannheim (2005) 3 begehbare Einfachriegelbrücken für dynamische Beschilderung, Spannweiten von 12,7m, 19,95m und 20,45m 7 nicht begehbare Einfachriegelbrücken für statische Beschilderung, Spannweiten von 14,35m, 15,1m, 16,2m, 17,4m, 17,4m, 18,96m und 27,10m 6 nicht begehbare Kragarme für statische Beschilderung, Ausladung von 4,9m, 5,25m, 6,5m, 7,75m, 8,2m und 9,0m - Kappelbergtunnel (2005) 3 begehbare Einfachriegelbrücken für Wechselverkehrszeichen (WVZ), Spannweiten von 16,0m, 17,53m und 30,4m - Verkehrslenkungssystem (VLS) Lörrach-Rheinfelden BAB A98/A861 (2005) 4 begehbare Doppelriegelbrücken für dynamische Beschilderung, Spannweiten von 15,85m, 16,83m und 17,01m 3 nicht begehbare Einfachriegelbrücken für LSA-Anlage, Spannweiten von 15,45m, 16,89m und 17,36m - NBA (dWiSta) Leonberg-Walldorf BAB A5/ A6 / A8 (2006) 6 begehbare Doppelriegelbrücken für dynamische Beschilderung (dWiSta), Spannweiten von 16,0m, 19,47m und 19,90m - dWiSta Brandenburg BAB A10/ A13 / A24 (2006) 6 begehbare Vierendeelbrücken RIZ-VZb13 für dynamische Beschilderung (dWiSta), Spannweiten von 15,15m, 15,5m und 19,0m - DIVVA Österreich (2006) 3 nicht begehbare Einfachriegelbrücken, mit modularem Aufbau, als mobile Konstruktion für Sensoren und WVZ-Anbringung, mit Spannweite der modularen Ausführung von 12,5m bis 18,5m - BAB A1 AS Remscheid-Lennep (2007) 2 begehbare Einfachriegelbrücken RIZ-VZB11 für statische Beschilderung, Spannweiten von 21,25m und 23,5m 2 begehbare Kragarme für statische Beschilderung, Ausladung von 8,35 und 9,3m 2 nicht begehbare Kragarme für statische Beschilderung, Ausladung von 6,5m und 8,3m - BAB A46 AK Hilden (2008) 2 begehbare Einfachriegelbrücken RIZ-VZB11 für dWiSta-Tafeln, Spannweite 20,60m 3 begehbare Einfachriegelbrücken RIZ-VZB11 für statische Beschilderung, Spannweiten 21,25m bis 23,45m - Ludwigsbergkreisel Saarbrücken (2008) 3 nicht begehbare Einfachriegelbrücken RIZ-VZB10 für statische Beschilderung, Spannweiten 15,31m bis 19,26m 1 nicht begehbarer T-Kragarm für statische Beschilderung, Spannweite 16,48m - BAB A1 / A2 Kamener Kreuz (2008/2009) 13 begehbare Verkehrszeichenbrücken RIZ-VZB13 für statische Beschilderung, Spannweiten von 14,40m bis 26,46m 2 nicht begehbare Kragarme RIZ-VZB10 für statische Beschilderung, Spannweite 10,08m - BAB A3 / A4 / A59 AK Heumar (2008/2009) 13 begehbare Verkehrszeichenbrücken RIZ-VZB11 für statische Beschilderung, Spannweite von 16,10m bis 24,10m 6 begehbare Kragarme für statische Beschilderung, Spannweite 7,75m bis 12,50m - BAB A1 Euskirchen (2010) 3 nicht begehbare Kragarme RIZ-VZB10 für statische Beschilderung, Spannweite von 8,04m bis 10,92m - BAB A98 Rheinfelden (2010) 6 begehbare Doppelriegelbrücken und eine Einfachriegelbrücke für WVZ, Spannweite von 14,20m bis 15,50m (s. u. a. Verkehrstechnik) - BAB A4 / A461 AK Kerpen (2011) 9 begehbare Verkehrszeichenbrücken und 3 begehbare Kragarme nach RIZ-VZB11 für statische Beschilderung - BAB A3 Flughafen Frankfurt- neue Rollwegbrücke (2011) 1 nicht begehbare Verkehrszeichenbrücke RIZ-VZB10 mit Sichtschutzblende - BAB A8 AD Leonberg - AS Wendlingen (2011-2012) Montage von über 50 Verkehrszeichenbrücken
Diverse Montagen von Verkehrszeichenbrücken und Beschilderungen für verschiedene Auftraggeber aus der Verkehrstechnik.
Unsere Bildergalerie gibt einen ersten Einblick auf die bereits errichteten Bauwerke.
Für detailliertere Informationen oder weitere Informationsunterlagen nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf, wir beraten Sie gerne und unterstützen Sie bei der weitergehenden Planung und Umsetzung. (Tel. ++49 (0) 6872 9202 – 0; Fax – 30; Mail: info(at)grimm-losheim.de).
Die gesamte Fundamenterstellung vom Fundamentaushub, setzen des erforderlichen Grubenverbaus, der Baustahllieferung, den Flechtarbeiten der Bewehrung, Lieferung der Anker und den erforderlichen Setzlehren bis hin zum Bau von eigenen Fundament-schalungen für die Anprallsockel, gemäß RIZ-ING/ZTV-ING, sind Bestandteil unserer Arbeiten. Für den Fundamentbau verfügen wir über ausgebildetes Fachpersonal mit SIVV-Bescheinigung und langjähriger Erfahrung mit dem Ablauf auf B II-Baustellen (gemäß DIN 1045-3).
Ständiges überprüfen der Lagegenauigkeit und korrekte Achsausrichtung sind für uns selbstverständlich, wie auch die notwendigen Erdungsarbeiten und Protokollierungen der Messergebnisse.
Zu der herkömmlichen Fundamenterstellung werden auch spezielle Gründungen mit Bohr- oder Rammpfählen angeboten, wie auch das Setzen bzw. Gründen von Spundwänden jeder Art mit zugehörigem statischem Nachweis.
Ein weiterer Leistungspunkt ist auch die RPS-konforme Planung von Standorten mit Betonschutzwänden (BSW), sowohl mit Fertigteilwänden, wie auch in Ortbetonausführung, mit Herstellung des Planums bzw. der Streifenfundamente. Auch die Koordinierung der anschließenden Anschlussarbeiten an bestehende Schutzplanken erfolgt durch uns.
Letztendlich wird auch die komplette Montage der Verkehrszeichenbrücken bis hin zur Großbeschilderung durch unsere erfahrenen Mitarbeiter ausgeführt, unter Einbeziehung der betriebseigenen Kranfahrzeuge. Ausbesserungsarbeiten am Korrosionsschutz werden fachgerecht gemäß ZTV-ING durchgeführt.
Die Anschlussarbeiten der dynamischen Verkehrsschilder (WZG, dWiSta-Tafeln, Prismenwender etc.) werden durch unsere ausgebildeten Elektromonteure vorgenommen, wie auch die fachgerechte Verkehrssicherung, die unser geschultes Personal (nach RSA / ZTV-SA / MVAS 99) mit unseren eigenen Absperrgeräten durchführt.
Die abschließende Dokumentation und Erstellung der Bestandsunterlagen einschließlich der Erfassung der Bauwerksdaten nach SIB-Bauwerke gehört ebenfalls zu unserem Leistungsgewerk, das wir im eigenen Betrieb ausführen.
Die
fachgerechte Sanierung und Instandsetzung von Tragkonstruktionen aus
Stahl für Verkehrszeichen sowie der zugehörigen Fundamente führen wir
ebenfalls aus. Hierzu haben wir erfahrene und zertifizierte Mitarbeiter
für die Ausführung von Korrosionsschutzarbeiten gemäß ZTV-ING und für
die Sanierung von Betonfundamenten (SIVV-Bescheinigung). Aber auch
die Demontage und fachgerechte Entsorgung von Verkehrszeichenbrücken
wird durch uns ausgeführt. Selbstverständlich beinhaltet dies auch die
Wiederherstellung der Oberflächen nach Rückbau.
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Weitere Informationen lassen wir Ihnen gerne auf gesonderte Anfrage zukommen.
Gerade im Zusammenhang mit der Errichtung von verkehrstechnischen Anlagen mit dynamischen Verkehrsschildern wurden durch uns zahlreiche Bauwerke errichtet, aber auch für statische Beschilderungen wurden begehbare und nicht begehbare Verkehrszeichenbrücken und Kragarmkonstruktionen 
Ein weiterer Leistungspunkt ist auch die RPS-konforme Planung von Standorten mit Betonschutzwänden (BSW), sowohl mit Fertigteilwänden, wie auch in Ortbetonausführung, mit Herstellung des Planums bzw. der Streifenfundamente. Auch die Koordinierung der anschließenden Anschlussarbeiten an bestehende Schutzplanken erfolgt durch uns.
Letztendlich wird auch die komplette Montage der Verkehrszeichenbrücken bis hin zur Großbeschilderung durch unsere erfahrenen Mitarbeiter ausgeführt, unter Einbeziehung der betriebseigenen Kranfahrzeuge. 
